月新能源乘用车销量同比下降49.2%,环比大增4成车市寒冬遇暖阳?

日期:2020-04-14 作者:润欣科技 返回列表

受新冠疫情的持续影响,三月新能源车市可简单概括为,同比大跌,环比大增。


根据乘联会数据,三月新能源乘用车批发销量为 5.6 万辆,同比下降 49.2%,环比增长 4 倍。其中插电混动车型销量 0.92 万辆,同比下降 59%。纯电动车批发销量 4.7 万辆,同比下降 48%。


据悉,乘联会发布了三月新能源汽车销量排行榜。在此前就有传闻说,Model 3 这个月卖了 1W+辆,一开始还将信将疑,结果官方数据一出,看来 Model 3 的的确确是中国市场的一条大鲶鱼,逼得国产厂商必须们加倍努力。


Model 3 的逆市热销,真真正正地让新能源车“出圈”了。新能源车因为政策原因,尤其在一二线城市,一直被很多人认为是燃油车的代替品。


燃油车和新能源车之间像两个闭环,一直“圈地自萌”,互相之间没什么交流。Model 3 敢于跳出“舒适圈”,正面对刚燃油车,并且取得了不错的成绩。从乘联会发布的“高端轿车销量排行榜”上来看,Model 3 已经超过宝马 5 系、奥迪 A6 和奔驰 C,成为 NO.1,足以引起所有品牌的重视。


未来你们的产品和定价如果不仔细掂量掂量,可是会被 Model 3 吃掉市场的。不过特斯拉自己也有一定的问题,国产版这个上市速度和价格,如果他们不想办法安抚一下进口版老车主的话,估计离老车主又㕛叒拉横幅维权不远了。


今年开始,蔚来、理想以及威马等主流新势力们就突然如雨后春笋一般,在排行榜上冒头,比如理想 ONE。前几天理想汽车在微博上说,理想 ONE 连续两个月获得国内插混车型销量第一。


当然他可能说的是上险数;而本文引用的乘联会的数据是批发量,所以显示宝马 5 系 PHEV 销量高于理想 ONE。理想 ONE 开始与宝马 5 系瓜分高端插混市场的蛋糕。宝马 5 系 PHEV 之所以卖得好,是因为送牌政策。


想买 5 系的有钱人一看,加上牌照钱和购置税,还不如买个插混划算,还省油不是?因此 5 系 PHEV 一直是插混常青树。当然,特斯拉和新势力的销量如此“爆炸”,一定程度上是因为疫情导致订单积压,原本一、二月交付的车型被放到三月份交付,使得销量增加。


新势力和特斯拉一个比一个猛,但比亚迪、广汽新能源、宝骏和北汽新能源依旧稳如泰山。秦 EV、元 EV、Aion S、E 系列和 EU 家族等车型,不管市场如何变动,销量如何变化,它们依旧榜上有名。这种“稳”也急需变革,面对 Model 3 如此强烈的攻势,合资品牌逐渐布局市场。


自主品牌们万不可吃老本,一定要加倍努力,争取在新能源领域弯道超车。今年比亚迪会推出汉 EV/DM、广汽新能源要上 Aion V、宝骏有两款性价比小车蓄势待发其他自主品牌也会发力,推出续航更长、配置更多、颜值更高的新车型,自主品牌的未来似乎也可以期待。


国内新冠疫情情况已经明显好转,车市也迎来了一波复苏,不少新车也开始按部就班地上市。未来几个月,我们将看到小鹏 P7、比亚迪汉、奔奔 E-Star 等不同级别的新车。


新闻来源:与非网

返回列表